Autótörténelem
https://autohistory.blog.hu/atom
blfr2@https://blog.hu
©2024 blog.hu
https://autohistory.blog.hu/2013/07/21/japan_historia_z_1_resz_megszuletik_a_fairlady
Japán história Z - 1. rész: Megszületik a Fairlady
2013-07-21T10:35:00+02:00
2013-07-21T10:35:00+02:00
alecwolf
https://blog.hu/user/44887
<p>Minden egy 1958-as Broadway Musicallel kezdődött. Katsui Kawamata, a Nissan Jidósha elnöke ekkor tekintette meg amerikai útja során My Fair Lady-t, amely nagy hatást tett rá. Olyan hatást, amely a következő évtizedekben elkísérte japán egyik legprogresszívebb autógyártójának történetét.</p>
<p><a href="https://autohistory.blog.hu/2013/07/21/japan_historia_z_1_resz_megszuletik_a_fairlady">[...] Bővebben!</a></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2013%2F07%2F21%2Fjapan_historia_z_1_resz_megszuletik_a_fairlady%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2013%2F07%2F21%2Fjapan_historia_z_1_resz_megszuletik_a_fairlady%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2013%2F07%2F21%2Fjapan_historia_z_1_resz_megszuletik_a_fairlady%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Japán história Z - 1. rész: Megszületik a Fairlady"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autohistory.blog.hu/2013/07/21/japan_historia_z_1_resz_megszuletik_a_fairlady#comments"><img class="item_ctp" src="https://autohistory.blog.hu/rss/image/post/id/5415698" border="0" /></a><br /></p>
japán
Nissan
Fairlady
0
Autótörténelem
https://autohistory.blog.hu
http://m.cdn.blog.hu/au/autohistory/image/Fairlady%201/1932-Datsun-Nissan-Production-Car-Gallery-1932-1980-A-full.jpg
https://autohistory.blog.hu/2013/02/04/csillagos_otos_adams-farwell
Csillagos ötös: Adams-Farwell
2013-02-04T15:00:00+01:00
2013-02-04T15:00:00+01:00
alecwolf
https://blog.hu/user/44887
<p>Az autózás hőskorában elég sok, mai szemmel bizarrnak tűnő konstrukció született. Az 1800-as évek végén nem volt meglepő, ha egymás után gőzhajtású, elektromotoros és benzinmotoros autók tűntek fel - persze abban az önmagában valószínűtlen esetben, ha egyszerre több autót lehetett látni. Évtizedekbe telt, míg letisztult a kép és győztes hirdetődött a következő majdnem száz évre a belső égésű motor személyében.<br /> Persze a benzinmotoros autók közt is játszott még sokféle verzió - közülük az egyik a hamarosan a repülőgépeken elterjed csillagmotor volt.</p>
<p>A csillagmotor elvben kiválóan alkalmasnak tűnt az autók meghajtására, hiszen mérete a fektetett elhelyezés miatt jóval alacsonyabb építést tett lehetővé. Emellett könnyebben kivitelezhető - igaz nem túl kiegyenlített - volt a hűtése, és egyenletesebb a járása, mint a századfordulós benzinmotorokénak, ráadásul a dugattyúk mozgása szükségtelenné tette a lendkerék használatát is. A körforgás miatti kisebb veszteség / nagyobb leadott teljesítmény elvét jóval később Félix Wankel motorjai használták fel.</p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://m.blog.hu/au/autohistory/image/Adams-Farwell/Radial_engine.gif" alt="Radial_engine.gif" class="imgnotext" /><br /><strong>Így működik a csillagmotor (<a href="http://hu.wikipedia.org/wiki/Csillagmotor" target="_self">Forrás</a>)</strong></p>
<p><a href="https://autohistory.blog.hu/2013/02/04/csillagos_otos_adams-farwell">[...] Bővebben!</a></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2013%2F02%2F04%2Fcsillagos_otos_adams-farwell%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2013%2F02%2F04%2Fcsillagos_otos_adams-farwell%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2013%2F02%2F04%2Fcsillagos_otos_adams-farwell%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Csillagos ötös: Adams-Farwell"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autohistory.blog.hu/2013/02/04/csillagos_otos_adams-farwell#comments"><img class="item_ctp" src="https://autohistory.blog.hu/rss/image/post/id/5060265" border="0" /></a><br /></p>
USA
Adams-Farwell
0
Autótörténelem
https://autohistory.blog.hu
http://m.cdn.blog.hu/au/autohistory/image/Adams-Farwell/Radial_engine.gif
https://autohistory.blog.hu/2012/12/31/buek_es_folytatas_2013-ban
BÚÉK és folytatás 2013-ban!
2012-12-31T23:59:00+01:00
2012-12-31T23:59:00+01:00
alecwolf
https://blog.hu/user/44887
<p>Bár az elmúlt hónapokban nem jelent meg új cikk az Autohistoryn, a blog nem szűnt meg, csupán szünetelt. <br />Az alábbi képen viszont láthatók a 2013-ra tervezett anyagok; ezzel kívánok Boldog Újévet minden kedves Olvasónak.</p>
<p></p>
<p><img src="https://m.blog.hu/au/autohistory/image/Autohistory.jpg" alt="Autohistory.jpg" class="imgnotext" width="592" height="434" /></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2012%2F12%2F31%2Fbuek_es_folytatas_2013-ban%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2012%2F12%2F31%2Fbuek_es_folytatas_2013-ban%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2012%2F12%2F31%2Fbuek_es_folytatas_2013-ban%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=BÚÉK és folytatás 2013-ban!"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autohistory.blog.hu/2012/12/31/buek_es_folytatas_2013-ban#comments"><img class="item_ctp" src="https://autohistory.blog.hu/rss/image/post/id/4989022" border="0" /></a><br /></p>
0
Autótörténelem
https://autohistory.blog.hu
http://m.cdn.blog.hu/au/autohistory/image/Autohistory.jpg
https://autohistory.blog.hu/2012/07/22/kozepmotor_a_rozsdahalmon
Középmotor a rozsdahalmon
2012-07-22T10:45:00+02:00
2012-07-22T10:45:00+02:00
alecwolf
https://blog.hu/user/44887
<p>Az Alfa Romeo dicsőséges korszaka már tovatűnt a hetvenes-nyolcvanas évek fordulójára; a Giuliák és Giulietták, a vad GTA versenygépek múlt időbe kerültek. A Montreal és a 33 Stradale személyében legendák születtek még ugyan, s a Spider is hozta az édes élet érzetét - de a csodás autók helyébe az unalmasan szögletes Alfetta és Nuova Giulietta kerültek, valamint a modern, elsőkerék-hajtású Alfasud, amely magas eladott darabszámával nagyobb kárt okozott, mint hasznot.</p>
<p>Bár az 1971-ben bemutatott Alfasudot a hetvenes évek autójának választotta az angol Car magazin, a hetvenes évek elejének olasz munkamorálja látványosan kiütközött rajta. Az Alfasud összeszerelési minősége hamar kiverte a biztosítékot a vevőknél, s ezt csak tetézte a gyatra korrózióvédelem okozta rozsdásodási hajlam.</p>
<p>A dél-olaszországi munkahelyteremtés és az Alfa Romeo arculatát az olcsó, modern autók irányába terelni szándékozó Alfasud valóságos katasztrófa lett a nyolcvanas évekre. A cég megroskadt a garanciális javítások költségeitől, s az olasz államnak is sok pénzt kellett beleadnia az Alfa megmentésébe - mai áron számítva autónként 25 euróba került az Alfasud okozta károk kiegyenlítése, ami a közel egymilliós eladott példányszámot tekintve nem kis pénz.</p>
<p></p>
<p><a href="https://autohistory.blog.hu/2012/07/22/kozepmotor_a_rozsdahalmon">[...] Bővebben!</a></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2012%2F07%2F22%2Fkozepmotor_a_rozsdahalmon%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2012%2F07%2F22%2Fkozepmotor_a_rozsdahalmon%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2012%2F07%2F22%2Fkozepmotor_a_rozsdahalmon%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Középmotor a rozsdahalmon"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autohistory.blog.hu/2012/07/22/kozepmotor_a_rozsdahalmon#comments"><img class="item_ctp" src="https://autohistory.blog.hu/rss/image/post/id/4657468" border="0" /></a><br /></p>
alfa_romeo
olaszország
hathengeres
alfasud
nyolchengeres
0
Autótörténelem
https://autohistory.blog.hu
https://m.blog.hu/au/autohistory/image/Alfa%20Romeo%20Sprint_ME/rusty_sprint.jpg
https://autohistory.blog.hu/2012/05/06/camoradi
Le Mans, madárkalicka és kígyómarás - Camoradi
2012-05-06T10:30:00+02:00
2012-05-06T10:30:00+02:00
alecwolf
https://blog.hu/user/44887
<p>Amerika fiai a második világháború után hatalmas energiával vetették bele magukat az autóversenyzésbe. Sorra létesültek versenyistállók, és tuningcégek, ahol az arra érdemesek volán mögé ülhettek és megkaphatták álomjárgányaikat. Országszerte számtalan helyi pálya működött, ahol a regionális bajnokságok ugyanúgy helyet kaptak, mint a nagyobb, szövetségi futamok. Nem véletlenül nevezik a múlt század ötvenes-hatvanas éveit az amerikai autósport aranykorának. <br /> Bár a következő történet - melynek főszereplője, az ex-pilóta Lloyd Perry "Lucky" Casner - is kapcsolódik - ahogyan a címből is sejthető - a Cobra legendához, mégis inkább egy másik legendás versenyautó, több nagyszerű versenyző, és egy mifelénk kevéssé ismert versenyistálló áll a középpontjában.</p> <a href="https://autohistory.blog.hu/2012/05/06/camoradi">[...] Bővebben!</a>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2012%2F05%2F06%2Fcamoradi%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2012%2F05%2F06%2Fcamoradi%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2012%2F05%2F06%2Fcamoradi%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Le Mans, madárkalicka és kígyómarás - Camoradi"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autohistory.blog.hu/2012/05/06/camoradi#comments"><img class="item_ctp" src="https://autohistory.blog.hu/rss/image/post/id/4338108" border="0" /></a><br /></p>
francia
olasz
usa
maserati
camoradi
casner
0
Autótörténelem
https://autohistory.blog.hu
http://autohistory.blog.hu/media/image/Camoradi/Maserati-Tipo-60-Birdcage_1.jpg
https://autohistory.blog.hu/2012/03/20/cobra_cougar
Kígyó-evolúciós zsákutca
2012-03-20T10:20:00+01:00
2012-03-20T10:20:00+01:00
alecwolf
https://blog.hu/user/44887
<p>Bevallottan kedvenc autóim közé tartozik a nem túl kifinomult, de legalább kellően agresszív angol-amerikai hibrid sportjárgány, a Cobra, amelynek <a href="http://autohistory.blog.hu/2010/12/26/tojeiro">előzményéről</a> és <a href="http://autohistory.blog.hu/2008/09/05/a_haromszor_szuletett_auto">kései utódjáról</a> is esett már szó a blog lapjain. <br /> A könnyű európai építésmódot mocskosul erős amerikai motorokkal kombináló mérgeskígyó diadalmenetének kezdete 1963 február másodikára datálható, amikor az újonnan bemutatott, 289-köbhüvelykes Ford V8-assal szerelt Mk. II-es Cobra Dave McDonalddal a volánja mögött leverte nemcsak a nagy rivális GM Chevrolet Corvette-jeit, de még az európai versenyautókat is.</p> <a href="https://autohistory.blog.hu/2012/03/20/cobra_cougar">[...] Bővebben!</a>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2012%2F03%2F20%2Fcobra_cougar%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2012%2F03%2F20%2Fcobra_cougar%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2012%2F03%2F20%2Fcobra_cougar%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Kígyó-evolúciós zsákutca"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autohistory.blog.hu/2012/03/20/cobra_cougar#comments"><img class="item_ctp" src="https://autohistory.blog.hu/rss/image/post/id/4323499" border="0" /></a><br /></p>
usa
cobra
ford
cougar
bordinat
0
Autótörténelem
https://autohistory.blog.hu
http://autohistory.blog.hu/media/image/Ford%20Cougar/1962-shelby-cobra-CSX2000-front-view.jpg
https://autohistory.blog.hu/2012/03/04/divco
Amerikai ikon: a Divco tejeskocsi
2012-03-04T10:30:00+01:00
2012-03-04T10:30:00+01:00
alecwolf
https://blog.hu/user/44887
<p>Az amerikai autók történelmében számtalan ikonikus szereplőt találhatunk - köztük a kiemelkedően elegáns és drága Duesenberggel, a terepjáró szupersztár Jeeppel, vagy az amcsi sportautó kategóriát újrateremtő Corvettel. A mai történet főszereplője is hasonlóan karakteres járgány, noha mifelénk jóval kevésbé ismert az előbb felsoroltaknál. Engedjétek meg, hogy bemutassam azt az autót, ami a tejeskocsi szimbólumává vált a tengerentúlon. Egy olyan autót, amelynek gyártási idejével csak a Bogáré hasonlítható össze: a Divcót.</p> <a href="https://autohistory.blog.hu/2012/03/04/divco">[...] Bővebben!</a>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2012%2F03%2F04%2Fdivco%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2012%2F03%2F04%2Fdivco%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2012%2F03%2F04%2Fdivco%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Amerikai ikon: a Divco tejeskocsi"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autohistory.blog.hu/2012/03/04/divco#comments"><img class="item_ctp" src="https://autohistory.blog.hu/rss/image/post/id/4285896" border="0" /></a><br /></p>
usa
divco
0
Autótörténelem
https://autohistory.blog.hu
http://autohistory.blog.hu/media/image/Divco/1939%20Divco%20Milk%20Truck%20Custom_Spercharged%20454_01.jpg
https://autohistory.blog.hu/2012/02/26/suzuki_kei
A Kei királynője: Suzuki - 1. rész
2012-02-26T10:30:00+01:00
2012-02-26T10:30:00+01:00
alecwolf
https://blog.hu/user/44887
<p>A Suzuki hazájában, akárcsak a világon mindenhol, főképpen kisméretű, viszonylag olcsó autóiról és terepjáróiról ismert - motorosok ne kövezzetek meg; tudom, a cég motorkerékpár gyártása nagyságrendekkel fontosabb. <br /> A következő sorokban nem a Suzuki teljes történetét mutatom be, inkább néhány olyan modelljéről szeretnék szót ejteni, melyek kishazánkban nem túl ismertek, mégis fontos szerepet játszottak a márka piacra lépésében, arculatának kialakulásában. Ezek az autók magukon hordozzák azokat az ismertetőjegyeket, ami miatt a sokak által lenézett Suzuki szerethető, mi több, csábító verdává nemesedhet az emberek szemében.</p> <a href="https://autohistory.blog.hu/2012/02/26/suzuki_kei">[...] Bővebben!</a>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2012%2F02%2F26%2Fsuzuki_kei%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2012%2F02%2F26%2Fsuzuki_kei%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2012%2F02%2F26%2Fsuzuki_kei%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=A Kei királynője: Suzuki - 1. rész"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autohistory.blog.hu/2012/02/26/suzuki_kei#comments"><img class="item_ctp" src="https://autohistory.blog.hu/rss/image/post/id/4067459" border="0" /></a><br /></p>
japán
suzuki
kei
0
Autótörténelem
https://autohistory.blog.hu
http://autohistory.blog.hu/media/image/Suzuki/1952_powerfree_450.jpg
https://autohistory.blog.hu/2012/01/30/sommer_12
A Sommer család autói
2012-01-30T10:30:00+01:00
2012-01-30T10:30:00+01:00
alecwolf
https://blog.hu/user/44887
<p> Dánia és Magyarország közt talán csak egy közös vonás van: egyik nemzet sem tartozik a nagy autógyártók közé. Nincsenek évtizedes múltra visszatekintő márkák, hatalmas saját autóipar. Emiatt mindkét országnak megvannak a maguk helyi legendái, amelyek híre a kevés érdeklődőn kívül nem sok emberhez jut el. <br /> Nálunk természetesen Csonka János posta autói, a MÁG taxijai, Pentelényi János nagyszerű kisautó terve, az ötvenes évek törpeautó kísérletei, és persze az elektromos Pulik tartoznak ebbe a körbe.<br /> Dániában hozzánk hasonlóképp a 19 - 20. század fordulóján néhány iparos állt neki az automobilok építésének. Bár az első dán autót, a Johansen és Hammel által épített ló nélküli kocsit 1886-ra datálták, az évszám legalábbis kétséges. Mellettük leginkább kerékpárgyártók, mint H.C Fredericksen, vagy Christiansen készítettek kisebb szériában benzinmotoros autókat, míg a villanyhajtással a Thomas B. Thrige AS kísérletezett akkoriban.Végül azonban kiderült, hogy egyszerűbb és kifizetődőbb autókat importálni, mint a viszonylag korlátozott keresletre gyártani.</p> <table cellspacing="1" cellpadding="1" border="1" style="width: 200px;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img src="http://autohistory.blog.hu/media/image/Sommer/joker.JPG" style="width: 192px; height: 201px;" alt="" /></td> </tr></tbody></table><p> </p> <p><a href="https://autohistory.blog.hu/2012/01/30/sommer_12">[...] Bővebben!</a></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2012%2F01%2F30%2Fsommer_12%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2012%2F01%2F30%2Fsommer_12%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2012%2F01%2F30%2Fsommer_12%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=A Sommer család autói"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autohistory.blog.hu/2012/01/30/sommer_12#comments"><img class="item_ctp" src="https://autohistory.blog.hu/rss/image/post/id/3967951" border="0" /></a><br /></p>
volvo
dánia
sommer
kéthengeres
négyhengeres
0
Autótörténelem
https://autohistory.blog.hu
http://autohistory.blog.hu/media/image/Sommer/joker.JPG
https://autohistory.blog.hu/2012/01/23/monza_2008
Dögös német test - DKW 3=6 Monza
2012-01-23T10:30:00+01:00
2012-01-23T10:30:00+01:00
alecwolf
https://blog.hu/user/44887
<p>A nyolcvanas évek szemcséssé másolt nyugatnémet pornó VHS-kazettáin felnövő nemzedéknek talán félrevezető lehet a bejegyzés címe. Úgyhogy tisztázzuk gyorsan: nem, nem Heidiról, a szende szöszke bajor lánykáról lesz szó, akit Jürgen a szénaboglyában tett boldoggá. Hanem arról a német járgányról, amelyik az ötvenes évek talán legdögösebb, már-már olaszosan kerekedő formájával rendelkezett. S amelynek legközelebbi, kelet-európai emberek által ismert rokona a Wartburg volt: a DKW 3=6 Monza.</p> <a href="https://autohistory.blog.hu/2012/01/23/monza_2008">[...] Bővebben!</a>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2012%2F01%2F23%2Fmonza_2008%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2012%2F01%2F23%2Fmonza_2008%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2012%2F01%2F23%2Fmonza_2008%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Dögös német test - DKW 3=6 Monza"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autohistory.blog.hu/2012/01/23/monza_2008#comments"><img class="item_ctp" src="https://autohistory.blog.hu/rss/image/post/id/3690733" border="0" /></a><br /></p>
német
németország
hengeres
három
dkw
kétütemű
0
Autótörténelem
https://autohistory.blog.hu
http://autohistory.blog.hu/media/image/DKW%20Monza/dkw-_f9_saloon_prototype_large_28311.jpg
https://autohistory.blog.hu/2011/08/08/bizzarrini
A melós dícsérete: Bizzarrini
2011-08-08T11:00:00+02:00
2011-08-08T11:00:00+02:00
alecwolf
https://blog.hu/user/44887
<p>Érdekes élmény lehet a római egyetem gépészmérnöki karán előadást hallgatni. A gólyák, miközben az első egyetemi bulit beszélik meg, talán nem is sejtik, hogy az autó történelmének egyik legendája lép a pulpitusra, hogy előadást tartson nekik. Azután megigazítja a szemüvegét a kicsit <a href="http://media.port-network.com/picture/instance_1/122537_1.jpg">Jim faterja</a> stílusú úriember, és bemutatkozik: "Giotto Bizzarrininek hívnak. Talán hallották már a nevem, fiatalabb koromban autókat és motorokat készítettem a Ferarrinak, a Lamborghininek és másoknak. De nem vagyok én igazán tervező; inkább kétkezi melós..." - A beálló néma csöndben még hallatszik egy-egy földön koppanó áll, majd megkezdődik az újabb szemeszter az öreg prof vezetésével.</p> <a href="https://autohistory.blog.hu/2011/08/08/bizzarrini">[...] Bővebben!</a>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F08%2F08%2Fbizzarrini%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F08%2F08%2Fbizzarrini%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F08%2F08%2Fbizzarrini%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=A melós dícsérete: Bizzarrini"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autohistory.blog.hu/2011/08/08/bizzarrini#comments"><img class="item_ctp" src="https://autohistory.blog.hu/rss/image/post/id/3131466" border="0" /></a><br /></p>
lamborghini
olaszország
fiat
iso
bizzarrini
0
Autótörténelem
https://autohistory.blog.hu
http://autohistory.blog.hu/media/image/Bizzarrini/Giotto-Bizzarrini.jpg
https://autohistory.blog.hu/2011/06/06/bulanti
Mérges Mini-zanza: Bulanti
2011-06-06T10:00:00+02:00
2011-06-06T10:00:00+02:00
alecwolf
https://blog.hu/user/44887
<p>Az angol hétvégi versenyautóknál és kit-caroknál csak egy elvetemültebb járműfajta létezik: ezek ausztrál megfelelői. Talán a sok napsütésnek, talán az odalent jóval nagyobb ózonlyuknak köszönhető, hogy a kontinensnyi ország kisszériás autói nagyjából egységesen az alábbi elv alapján készülnek: "Fogj egy európai mintát, oszt' dobjál rá egy lapáttal!"<br /> Így lettek a szolid német Opel autókból - <a href="http://autohistory.blog.hu/2009/03/01/egy_ausztral_vagany_kis_magyar_segitseggel_repco#more970614">vagy inkább angol Vauxhall testvéreiből</a> - és a <a href="http://autohistory.blog.hu/2008/02/17/az_ausztral_lotus_bolwell">Lotus által megalkotott könnyűszerkezetes sportkocsikból</a> amerikai V8-asokkal röfögő vaddisznók...<br /><br /><a href="https://autohistory.blog.hu/2011/06/06/bulanti">[...] Bővebben!</a></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F06%2F06%2Fbulanti%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F06%2F06%2Fbulanti%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F06%2F06%2Fbulanti%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Mérges Mini-zanza: Bulanti"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autohistory.blog.hu/2011/06/06/bulanti#comments"><img class="item_ctp" src="https://autohistory.blog.hu/rss/image/post/id/2958843" border="0" /></a><br /></p>
mini
ausztrál
négyhengeres
bulanti
0
Autótörténelem
https://autohistory.blog.hu
http://autohistory.blog.hu/media/image/Bulanti/1961%20Bulant%20Mk%20I_03.jpg
https://autohistory.blog.hu/2011/05/08/aac_815
Név nélkül - az első Ferrari
2011-05-08T07:25:00+02:00
2011-05-08T07:25:00+02:00
alecwolf
https://blog.hu/user/44887
<p>Minden magára valamit is adó autórajongónak illik egy halk sóhajt megereszteni, ha a Ferrari autók szóba kerülnek. Az ágaskodó csikó történetét már ezren feldolgozták, s könyvek százai jelentek meg róla; kötelező tananyagot jelentenek a kompromisszummentes versenyautók - mint a <a href="http://www.supercars.net/cars/518.html">Ferrari 250 GTO</a> - és a már születésük pillanatában legendává váló exkluzív utcai sportkocsik - mint a <a href="http://www.supercars.net/cars/654.html">Testarossa</a> - a benzinnel beoltott tifosik számára. Viszont arra a kérdésre, hogy melyik autó volt az első Ferrari, már kevesebben tudnának válszolni...</p> <a href="https://autohistory.blog.hu/2011/05/08/aac_815">[...] Bővebben!</a>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F05%2F08%2Faac_815%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F05%2F08%2Faac_815%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F05%2F08%2Faac_815%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Név nélkül - az első Ferrari"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autohistory.blog.hu/2011/05/08/aac_815#comments"><img class="item_ctp" src="https://autohistory.blog.hu/rss/image/post/id/2885830" border="0" /></a><br /></p>
ferrari
v12
olaszország
auto_avio_costruzione
nyolchengeres
0
Autótörténelem
https://autohistory.blog.hu
http://autohistory.blog.hu/media/image/AAC/436595.jpg
https://autohistory.blog.hu/2011/04/10/high_hopes_3
Nagy remények
2011-04-10T07:30:00+02:00
2011-04-10T07:30:00+02:00
alecwolf
https://blog.hu/user/44887
<p>Amerika a korlátlan lehetőségek hazája - mondják sokan. Tény, hogy számos ember találta meg ott a számítását ügyessége, egyedi ötletei, vagy csak épp szerencséje révén. Ám sokszor hiába indul be egy vállalkozás nagy reményekkel, hiába születnek jó ötletek, ha külső körülmények - kedvezőtlen fogadtatás, túl erős konkurencia, gazdasági nehézségek, stb. - meghiúsítják a sikert. Az autó történetében rengeteg példát találhatunk ilyen sikerrel kecsegtető, ám végül csúfos kudarcot valló próbálkozásokra. Az alábbiakban ezekből álljon itt néhány példa: <br /><a href="https://autohistory.blog.hu/2011/04/10/high_hopes_3">[...] Bővebben!</a></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F04%2F10%2Fhigh_hopes_3%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F04%2F10%2Fhigh_hopes_3%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F04%2F10%2Fhigh_hopes_3%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Nagy remények"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autohistory.blog.hu/2011/04/10/high_hopes_3#comments"><img class="item_ctp" src="https://autohistory.blog.hu/rss/image/post/id/2812329" border="0" /></a><br /></p>
usa
hathengeres
négyhengeres
0
Autótörténelem
https://autohistory.blog.hu
http://autohistory.blog.hu/media/image/nagy%20rem%C3%A9nyek/1934-airflow.jpg
https://autohistory.blog.hu/2011/04/04/exp_1
Pónimutáció - Ford EXP
2011-04-04T13:30:00+02:00
2011-04-04T13:30:00+02:00
alecwolf
https://blog.hu/user/44887
<p>Eredetileg erre a hétre egy ismert, patinás európai luxusautó történetét szántam. Azonban közbejött némi bútorvásárlás, aminek következtében kisautó gyűjteményem alapos átrendezésen ment keresztül. Eme átrendezés során akadt a kezembe egy "kicsit viseletes" bliszterbe rejtett, fura formájú ERTL kisautó, aminek a története már korábban is piszkált - valahogy mégsem jutottam el odáig, hogy alaposabban utána nézzek a sztorinak.<br /> Most azonban, miután hosszasan forgattam a kezeimben az esetlen kis kék autót, úgy döntöttem, elhalasztom az elegáns klasszikus történetét - amellyel amúgy is elég nyögvenyelősen haladtam - egy mutáns amerikai törpepóni kedvéért!</p> <a href="https://autohistory.blog.hu/2011/04/04/exp_1">[...] Bővebben!</a>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F04%2F04%2Fexp_1%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F04%2F04%2Fexp_1%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F04%2F04%2Fexp_1%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Pónimutáció - Ford EXP"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autohistory.blog.hu/2011/04/04/exp_1#comments"><img class="item_ctp" src="https://autohistory.blog.hu/rss/image/post/id/2775956" border="0" /></a><br /></p>
usa
ford
mustang
mercury
négyhengeres
0
Autótörténelem
https://autohistory.blog.hu
http://autohistory.blog.hu/media/image/Ford%20EXP/01.JPG
https://autohistory.blog.hu/2011/03/06/prince_3130
A láthatár hercege: Prince
2011-03-06T10:00:00+01:00
2011-03-06T10:00:00+01:00
alecwolf
https://blog.hu/user/44887
<p>A Nissan Skyline talán a legismertebb, s legelismertebb modellje a japán autógyárnak. Annak ellenére, hogy a valódi fenevadként kínált kivitelek csak korlátozott darabszámban kerültek ki a szigetországból, az R32-R34 szériák fontos szeletet foglalnak el szinte minden férfiember autós fantáziájából. A Nissan jórészt ennek - meg persze a 240 Z-nek is - köszönheti, hogy még a jelenleg forgalmazott mutánsai ellenére is a legkultikusabb távol-keleti gyártók közt tartják számon. Pedig az igazság az, hogy a Skyline-hoz eredetileg semmi köze nem volt a Nissannak - sokkal inkább fűzhető az autó egy olyan gyáróriáshoz, amely a második világháború alatt félelmetes vadászbombázókat készített a japán légierőnek, s amelynek első autója egy parányi kis elektromos szerencsétlenség, a <a href="http://autohistory.blog.hu/2008/01/06/a_vandorsolyom_tojasa_tama">Tama</a> volt.</p> <a href="https://autohistory.blog.hu/2011/03/06/prince_3130">[...] Bővebben!</a>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F03%2F06%2Fprince_3130%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F03%2F06%2Fprince_3130%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F03%2F06%2Fprince_3130%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=A láthatár hercege: Prince"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autohistory.blog.hu/2011/03/06/prince_3130#comments"><img class="item_ctp" src="https://autohistory.blog.hu/rss/image/post/id/2672797" border="0" /></a><br /></p>
japán
nissan
prince
hathenger
hathengeres
négyhengeres
0
Autótörténelem
https://autohistory.blog.hu
http://autohistory.blog.hu/media/image/Prince/1952%20Prince%20Sedan%20AISH.jpg
https://autohistory.blog.hu/2011/02/12/yenko
Az ismeretlen erőember: Don Yenko
2011-02-12T10:00:00+01:00
2011-02-12T10:00:00+01:00
alecwolf
https://blog.hu/user/44887
<p>A hatvanas évek amerikai izomautó legendáinak történetével könyveket lehetne megtölteni - mint ahogyan ezt meg is teszik az élelmes kiadók. A Corvette, a Challenger, illetve a kisebb póniautók, mint a Mustang, Camaro, vagy a Javelin mind a korszak méltó ikonjaivá váltak. Feltűnik azonban olykor egy-egy név a kínálatban, ami az Atlanti-óceán és a Vasfüggöny pechesebbik felére született embernek vajmi keveset mond. Pedig aki valaha is nézelődött a neten régi Camaro-k képei után kutatva, a legbrutálisabb gépek megszokott típusjelzése (SS, Z-28) mellett olyan rejtélyes kódokkal találkozhatott, mint a COPO, vagy a Yenko. És ezen képek mellett, ha hirdetést nézeget az ember, olykor egy nullával több szerepel az árcédulán, mint a többi korabéli típusokén. Az alábbi történet eme titokzatos autókról és arról emberről szól, aki fenemód sokat tett az amerikai muscle-carok arculatának megteremtéséért.</p> <a href="https://autohistory.blog.hu/2011/02/12/yenko">[...] Bővebben!</a>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F02%2F12%2Fyenko%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F02%2F12%2Fyenko%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F02%2F12%2Fyenko%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Az ismeretlen erőember: Don Yenko"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autohistory.blog.hu/2011/02/12/yenko#comments"><img class="item_ctp" src="https://autohistory.blog.hu/rss/image/post/id/2640162" border="0" /></a><br /></p>
usa
v8
chevrolet
corvette
nova
camaro
yenko
chevelle
0
Autótörténelem
https://autohistory.blog.hu
http://autohistory.blog.hu/media/image/Yenko/zl11.jpg
https://autohistory.blog.hu/2011/01/23/kenmar
Az angol beteg? - Kenmar / Shirley
2011-01-23T15:00:00+01:00
2011-01-23T15:00:00+01:00
alecwolf
https://blog.hu/user/44887
<p>Furcsa cucc ez az angol kit-car. Az viszonylag széles körben ismert, hogy az üvegszálas műanyagból megformázott karosszériahéjak sikerüket az angol adótörvénynek köszönhették, amely felmentést adott a jövedéki adó alól az ilyen formában forgalmazott járműveknek. Később, a hetvenes években ugyanezen törvény módosítása és a kit-carokra is kivetett adó hozta el a bukást. Addig azonban húsz éven keresztül Nagy-Britannia az egzotikus autók paradicsomának számított, ahol minden nagyobb tanyán működött egy manufaktúra, műanyaggyurmázó tepsikkel felszerelve.</p> <a href="https://autohistory.blog.hu/2011/01/23/kenmar">[...] Bővebben!</a>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F01%2F23%2Fkenmar%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F01%2F23%2Fkenmar%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F01%2F23%2Fkenmar%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Az angol beteg? - Kenmar / Shirley"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autohistory.blog.hu/2011/01/23/kenmar#comments"><img class="item_ctp" src="https://autohistory.blog.hu/rss/image/post/id/2607021" border="0" /></a><br /></p>
anglia
aston_martin
ford
angol
triumph
négyhengeres
kenmar_shirley
0
Autótörténelem
https://autohistory.blog.hu
http://autohistory.blog.hu/media/image/kenmar/Kenmar.jpg
https://autohistory.blog.hu/2011/01/09/aussix
Kishibás 'Rolls koppintás délről - Australian Six
2011-01-09T15:50:00+01:00
2011-01-09T15:50:00+01:00
alecwolf
https://blog.hu/user/44887
<p>Charles Stewart Rolls és Henry Royce autói a 20. század első évtizedének végétől jelentették a kompromisszummentes tökéletességet - nem véletlenül próbálkoztak sokan legalább az autók fő stílusjegyének számító hűtő másolásával, ha már a minőséget nem sikerült maradéktalanul utánozni. A legjobb példák erre a trendre a francia Sizaire testvérek - akiknek történetére még feltétlenül vissza kell térni a blogon! - által gyártott autók voltak. Az angol importőr kezdeményezésére épített Sizaire-Berwick és a belga leányvállalatnál készült, tolattyús Willys-Overland hathengeresekkel szerelt Belga Rise modellek azonban nem egyszerűen pofátlan Rolls-Royce koppintások voltak; kivitelezésük közelítette a mintaképét, így viszonylag sikeres felsőkategóriás autókként szerepeltek a húszas-harmincas évek fordulójáig.</p> <a href="https://autohistory.blog.hu/2011/01/09/aussix">[...] Bővebben!</a>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F01%2F09%2Faussix%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F01%2F09%2Faussix%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F01%2F09%2Faussix%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Kishibás 'Rolls koppintás délről - Australian Six"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autohistory.blog.hu/2011/01/09/aussix#comments"><img class="item_ctp" src="https://autohistory.blog.hu/rss/image/post/id/2569480" border="0" /></a><br /></p>
usa
chevrolet
ausztrál
hathenger
hathengeres
australian_six
0
Autótörténelem
https://autohistory.blog.hu
http://autohistory.blog.hu/media/image/Australian%20Six/sizaire-berwick1925type25CV.jpg
https://autohistory.blog.hu/2011/01/02/tojeiro_2
A kígyó atyja: John Tojeiro - 2. rész
2011-01-02T10:30:00+01:00
2011-01-02T10:30:00+01:00
alecwolf
https://blog.hu/user/44887
<p>Az előző részben megismerkedhettünk a <a href="http://autohistory.blog.hu/2010/12/26/tojeiro">portugál-angol származású John Tojeiróval és az ő létraalvázas Ferrari koppintásával</a>, ami az ötvenes évekbéli AC Ace sportkocsik, majd a Cobra alapjául szolgált. Az AC - egészen pontosan a céget irányító Derek Hurlock - azonban 1954-ben felmondta a vele kötött licencszerződést, mivel az Ace modellt némileg áttervezték és így érvényét veszítette a megállapodás. Tojeiro nemcsak az eladott autónkénti bődületes öt fontos licencdíjtól esett így el, de saját fejlesztésű létraalvázát sem használhatta a továbbiakban - mivel azt eladta az AC-nek.</p> <a href="https://autohistory.blog.hu/2011/01/02/tojeiro_2">[...] Bővebben!</a>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F01%2F02%2Ftojeiro_2%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F01%2F02%2Ftojeiro_2%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fautohistory.blog.hu%2F2011%2F01%2F02%2Ftojeiro_2%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=A kígyó atyja: John Tojeiro - 2. rész"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://autohistory.blog.hu/2011/01/02/tojeiro_2#comments"><img class="item_ctp" src="https://autohistory.blog.hu/rss/image/post/id/2548744" border="0" /></a><br /></p>
v8
cobra
ford
jaguar
angol
buick
ac
bristol
hathenger
hathengeres
tojeiro
0
Autótörténelem
https://autohistory.blog.hu
http://autohistory.blog.hu/media/image/Tojeiro_2/1955%20Tojeiro-Bristol%20TAD%202-55%20Sports.jpg