Minden egy 1958-as Broadway Musicallel kezdődött. Katsui Kawamata, a Nissan Jidósha elnöke ekkor tekintette meg amerikai útja során My Fair Lady-t, amely nagy hatást tett rá. Olyan hatást, amely a következő évtizedekben elkísérte japán egyik legprogresszívebb autógyártójának történetét.
Japán história Z - 1. rész: Megszületik a Fairlady
2013.07.21. 10:35
Címkék: japán Nissan Fairlady
7 komment
Csillagos ötös: Adams-Farwell
2013.02.04. 15:00
Az autózás hőskorában elég sok, mai szemmel bizarrnak tűnő konstrukció született. Az 1800-as évek végén nem volt meglepő, ha egymás után gőzhajtású, elektromotoros és benzinmotoros autók tűntek fel - persze abban az önmagában valószínűtlen esetben, ha egyszerre több autót lehetett látni. Évtizedekbe telt, míg letisztult a kép és győztes hirdetődött a következő majdnem száz évre a belső égésű motor személyében.
Persze a benzinmotoros autók közt is játszott még sokféle verzió - közülük az egyik a hamarosan a repülőgépeken elterjed csillagmotor volt.
A csillagmotor elvben kiválóan alkalmasnak tűnt az autók meghajtására, hiszen mérete a fektetett elhelyezés miatt jóval alacsonyabb építést tett lehetővé. Emellett könnyebben kivitelezhető - igaz nem túl kiegyenlített - volt a hűtése, és egyenletesebb a járása, mint a századfordulós benzinmotorokénak, ráadásul a dugattyúk mozgása szükségtelenné tette a lendkerék használatát is. A körforgás miatti kisebb veszteség / nagyobb leadott teljesítmény elvét jóval később Félix Wankel motorjai használták fel.
Így működik a csillagmotor (Forrás)
Címkék: USA Adams-Farwell
1 komment
BÚÉK és folytatás 2013-ban!
2012.12.31. 23:59
Bár az elmúlt hónapokban nem jelent meg új cikk az Autohistoryn, a blog nem szűnt meg, csupán szünetelt.
Az alábbi képen viszont láthatók a 2013-ra tervezett anyagok; ezzel kívánok Boldog Újévet minden kedves Olvasónak.
2 komment
Középmotor a rozsdahalmon
2012.07.22. 10:45
Az Alfa Romeo dicsőséges korszaka már tovatűnt a hetvenes-nyolcvanas évek fordulójára; a Giuliák és Giulietták, a vad GTA versenygépek múlt időbe kerültek. A Montreal és a 33 Stradale személyében legendák születtek még ugyan, s a Spider is hozta az édes élet érzetét - de a csodás autók helyébe az unalmasan szögletes Alfetta és Nuova Giulietta kerültek, valamint a modern, elsőkerék-hajtású Alfasud, amely magas eladott darabszámával nagyobb kárt okozott, mint hasznot.
Bár az 1971-ben bemutatott Alfasudot a hetvenes évek autójának választotta az angol Car magazin, a hetvenes évek elejének olasz munkamorálja látványosan kiütközött rajta. Az Alfasud összeszerelési minősége hamar kiverte a biztosítékot a vevőknél, s ezt csak tetézte a gyatra korrózióvédelem okozta rozsdásodási hajlam.
A dél-olaszországi munkahelyteremtés és az Alfa Romeo arculatát az olcsó, modern autók irányába terelni szándékozó Alfasud valóságos katasztrófa lett a nyolcvanas évekre. A cég megroskadt a garanciális javítások költségeitől, s az olasz államnak is sok pénzt kellett beleadnia az Alfa megmentésébe - mai áron számítva autónként 25 euróba került az Alfasud okozta károk kiegyenlítése, ami a közel egymilliós eladott példányszámot tekintve nem kis pénz.
Címkék: alfa romeo olaszország hathengeres alfasud nyolchengeres
1 komment
Le Mans, madárkalicka és kígyómarás - Camoradi
2012.05.06. 10:30
Amerika fiai a második világháború után hatalmas energiával vetették bele magukat az autóversenyzésbe. Sorra létesültek versenyistállók, és tuningcégek, ahol az arra érdemesek volán mögé ülhettek és megkaphatták álomjárgányaikat. Országszerte számtalan helyi pálya működött, ahol a regionális bajnokságok ugyanúgy helyet kaptak, mint a nagyobb, szövetségi futamok. Nem véletlenül nevezik a múlt század ötvenes-hatvanas éveit az amerikai autósport aranykorának.
Bár a következő történet - melynek főszereplője, az ex-pilóta Lloyd Perry "Lucky" Casner - is kapcsolódik - ahogyan a címből is sejthető - a Cobra legendához, mégis inkább egy másik legendás versenyautó, több nagyszerű versenyző, és egy mifelénk kevéssé ismert versenyistálló áll a középpontjában.
Címkék: francia olasz usa maserati camoradi casner
8 komment
Kígyó-evolúciós zsákutca
2012.03.20. 10:20
Bevallottan kedvenc autóim közé tartozik a nem túl kifinomult, de legalább kellően agresszív angol-amerikai hibrid sportjárgány, a Cobra, amelynek előzményéről és kései utódjáról is esett már szó a blog lapjain.
A könnyű európai építésmódot mocskosul erős amerikai motorokkal kombináló mérgeskígyó diadalmenetének kezdete 1963 február másodikára datálható, amikor az újonnan bemutatott, 289-köbhüvelykes Ford V8-assal szerelt Mk. II-es Cobra Dave McDonalddal a volánja mögött leverte nemcsak a nagy rivális GM Chevrolet Corvette-jeit, de még az európai versenyautókat is.
Címkék: usa cobra ford cougar bordinat
1 komment
Amerikai ikon: a Divco tejeskocsi
2012.03.04. 10:30
Az amerikai autók történelmében számtalan ikonikus szereplőt találhatunk - köztük a kiemelkedően elegáns és drága Duesenberggel, a terepjáró szupersztár Jeeppel, vagy az amcsi sportautó kategóriát újrateremtő Corvettel. A mai történet főszereplője is hasonlóan karakteres járgány, noha mifelénk jóval kevésbé ismert az előbb felsoroltaknál. Engedjétek meg, hogy bemutassam azt az autót, ami a tejeskocsi szimbólumává vált a tengerentúlon. Egy olyan autót, amelynek gyártási idejével csak a Bogáré hasonlítható össze: a Divcót.
Címkék: usa divco
25 komment
A Kei királynője: Suzuki - 1. rész
2012.02.26. 10:30
A Suzuki hazájában, akárcsak a világon mindenhol, főképpen kisméretű, viszonylag olcsó autóiról és terepjáróiról ismert - motorosok ne kövezzetek meg; tudom, a cég motorkerékpár gyártása nagyságrendekkel fontosabb.
A következő sorokban nem a Suzuki teljes történetét mutatom be, inkább néhány olyan modelljéről szeretnék szót ejteni, melyek kishazánkban nem túl ismertek, mégis fontos szerepet játszottak a márka piacra lépésében, arculatának kialakulásában. Ezek az autók magukon hordozzák azokat az ismertetőjegyeket, ami miatt a sokak által lenézett Suzuki szerethető, mi több, csábító verdává nemesedhet az emberek szemében.
Címkék: japán suzuki kei
1 komment
A Sommer család autói
2012.01.30. 10:30
Dánia és Magyarország közt talán csak egy közös vonás van: egyik nemzet sem tartozik a nagy autógyártók közé. Nincsenek évtizedes múltra visszatekintő márkák, hatalmas saját autóipar. Emiatt mindkét országnak megvannak a maguk helyi legendái, amelyek híre a kevés érdeklődőn kívül nem sok emberhez jut el.
Nálunk természetesen Csonka János posta autói, a MÁG taxijai, Pentelényi János nagyszerű kisautó terve, az ötvenes évek törpeautó kísérletei, és persze az elektromos Pulik tartoznak ebbe a körbe.
Dániában hozzánk hasonlóképp a 19 - 20. század fordulóján néhány iparos állt neki az automobilok építésének. Bár az első dán autót, a Johansen és Hammel által épített ló nélküli kocsit 1886-ra datálták, az évszám legalábbis kétséges. Mellettük leginkább kerékpárgyártók, mint H.C Fredericksen, vagy Christiansen készítettek kisebb szériában benzinmotoros autókat, míg a villanyhajtással a Thomas B. Thrige AS kísérletezett akkoriban.Végül azonban kiderült, hogy egyszerűbb és kifizetődőbb autókat importálni, mint a viszonylag korlátozott keresletre gyártani.
Címkék: volvo dánia sommer kéthengeres négyhengeres
6 komment
Dögös német test - DKW 3=6 Monza
2012.01.23. 10:30
A nyolcvanas évek szemcséssé másolt nyugatnémet pornó VHS-kazettáin felnövő nemzedéknek talán félrevezető lehet a bejegyzés címe. Úgyhogy tisztázzuk gyorsan: nem, nem Heidiról, a szende szöszke bajor lánykáról lesz szó, akit Jürgen a szénaboglyában tett boldoggá. Hanem arról a német járgányról, amelyik az ötvenes évek talán legdögösebb, már-már olaszosan kerekedő formájával rendelkezett. S amelynek legközelebbi, kelet-európai emberek által ismert rokona a Wartburg volt: a DKW 3=6 Monza.
Címkék: német németország hengeres három dkw kétütemű
22 komment
A melós dícsérete: Bizzarrini
2011.08.08. 11:00
Érdekes élmény lehet a római egyetem gépészmérnöki karán előadást hallgatni. A gólyák, miközben az első egyetemi bulit beszélik meg, talán nem is sejtik, hogy az autó történelmének egyik legendája lép a pulpitusra, hogy előadást tartson nekik. Azután megigazítja a szemüvegét a kicsit Jim faterja stílusú úriember, és bemutatkozik: "Giotto Bizzarrininek hívnak. Talán hallották már a nevem, fiatalabb koromban autókat és motorokat készítettem a Ferarrinak, a Lamborghininek és másoknak. De nem vagyok én igazán tervező; inkább kétkezi melós..." - A beálló néma csöndben még hallatszik egy-egy földön koppanó áll, majd megkezdődik az újabb szemeszter az öreg prof vezetésével.
Címkék: lamborghini olaszország fiat iso bizzarrini
31 komment
Mérges Mini-zanza: Bulanti
2011.06.06. 10:00
Az angol hétvégi versenyautóknál és kit-caroknál csak egy elvetemültebb járműfajta létezik: ezek ausztrál megfelelői. Talán a sok napsütésnek, talán az odalent jóval nagyobb ózonlyuknak köszönhető, hogy a kontinensnyi ország kisszériás autói nagyjából egységesen az alábbi elv alapján készülnek: "Fogj egy európai mintát, oszt' dobjál rá egy lapáttal!"
Így lettek a szolid német Opel autókból - vagy inkább angol Vauxhall testvéreiből - és a Lotus által megalkotott könnyűszerkezetes sportkocsikból amerikai V8-asokkal röfögő vaddisznók...
Címkék: mini ausztrál négyhengeres bulanti
Szólj hozzá!
Név nélkül - az első Ferrari
2011.05.08. 07:25
Minden magára valamit is adó autórajongónak illik egy halk sóhajt megereszteni, ha a Ferrari autók szóba kerülnek. Az ágaskodó csikó történetét már ezren feldolgozták, s könyvek százai jelentek meg róla; kötelező tananyagot jelentenek a kompromisszummentes versenyautók - mint a Ferrari 250 GTO - és a már születésük pillanatában legendává váló exkluzív utcai sportkocsik - mint a Testarossa - a benzinnel beoltott tifosik számára. Viszont arra a kérdésre, hogy melyik autó volt az első Ferrari, már kevesebben tudnának válszolni...
Címkék: ferrari v12 olaszország auto avio costruzione nyolchengeres
16 komment
Nagy remények
2011.04.10. 07:30
Amerika a korlátlan lehetőségek hazája - mondják sokan. Tény, hogy számos ember találta meg ott a számítását ügyessége, egyedi ötletei, vagy csak épp szerencséje révén. Ám sokszor hiába indul be egy vállalkozás nagy reményekkel, hiába születnek jó ötletek, ha külső körülmények - kedvezőtlen fogadtatás, túl erős konkurencia, gazdasági nehézségek, stb. - meghiúsítják a sikert. Az autó történetében rengeteg példát találhatunk ilyen sikerrel kecsegtető, ám végül csúfos kudarcot valló próbálkozásokra. Az alábbiakban ezekből álljon itt néhány példa:
Címkék: usa hathengeres négyhengeres
33 komment
Pónimutáció - Ford EXP
2011.04.04. 13:30
Eredetileg erre a hétre egy ismert, patinás európai luxusautó történetét szántam. Azonban közbejött némi bútorvásárlás, aminek következtében kisautó gyűjteményem alapos átrendezésen ment keresztül. Eme átrendezés során akadt a kezembe egy "kicsit viseletes" bliszterbe rejtett, fura formájú ERTL kisautó, aminek a története már korábban is piszkált - valahogy mégsem jutottam el odáig, hogy alaposabban utána nézzek a sztorinak.
Most azonban, miután hosszasan forgattam a kezeimben az esetlen kis kék autót, úgy döntöttem, elhalasztom az elegáns klasszikus történetét - amellyel amúgy is elég nyögvenyelősen haladtam - egy mutáns amerikai törpepóni kedvéért!
Címkék: usa ford mustang mercury négyhengeres
4 komment
A láthatár hercege: Prince
2011.03.06. 10:00
A Nissan Skyline talán a legismertebb, s legelismertebb modellje a japán autógyárnak. Annak ellenére, hogy a valódi fenevadként kínált kivitelek csak korlátozott darabszámban kerültek ki a szigetországból, az R32-R34 szériák fontos szeletet foglalnak el szinte minden férfiember autós fantáziájából. A Nissan jórészt ennek - meg persze a 240 Z-nek is - köszönheti, hogy még a jelenleg forgalmazott mutánsai ellenére is a legkultikusabb távol-keleti gyártók közt tartják számon. Pedig az igazság az, hogy a Skyline-hoz eredetileg semmi köze nem volt a Nissannak - sokkal inkább fűzhető az autó egy olyan gyáróriáshoz, amely a második világháború alatt félelmetes vadászbombázókat készített a japán légierőnek, s amelynek első autója egy parányi kis elektromos szerencsétlenség, a Tama volt.
Címkék: japán nissan prince hathenger hathengeres négyhengeres
30 komment
Az ismeretlen erőember: Don Yenko
2011.02.12. 10:00
A hatvanas évek amerikai izomautó legendáinak történetével könyveket lehetne megtölteni - mint ahogyan ezt meg is teszik az élelmes kiadók. A Corvette, a Challenger, illetve a kisebb póniautók, mint a Mustang, Camaro, vagy a Javelin mind a korszak méltó ikonjaivá váltak. Feltűnik azonban olykor egy-egy név a kínálatban, ami az Atlanti-óceán és a Vasfüggöny pechesebbik felére született embernek vajmi keveset mond. Pedig aki valaha is nézelődött a neten régi Camaro-k képei után kutatva, a legbrutálisabb gépek megszokott típusjelzése (SS, Z-28) mellett olyan rejtélyes kódokkal találkozhatott, mint a COPO, vagy a Yenko. És ezen képek mellett, ha hirdetést nézeget az ember, olykor egy nullával több szerepel az árcédulán, mint a többi korabéli típusokén. Az alábbi történet eme titokzatos autókról és arról emberről szól, aki fenemód sokat tett az amerikai muscle-carok arculatának megteremtéséért.
Címkék: usa v8 chevrolet corvette nova camaro yenko chevelle
23 komment
Az angol beteg? - Kenmar / Shirley
2011.01.23. 15:00
Furcsa cucc ez az angol kit-car. Az viszonylag széles körben ismert, hogy az üvegszálas műanyagból megformázott karosszériahéjak sikerüket az angol adótörvénynek köszönhették, amely felmentést adott a jövedéki adó alól az ilyen formában forgalmazott járműveknek. Később, a hetvenes években ugyanezen törvény módosítása és a kit-carokra is kivetett adó hozta el a bukást. Addig azonban húsz éven keresztül Nagy-Britannia az egzotikus autók paradicsomának számított, ahol minden nagyobb tanyán működött egy manufaktúra, műanyaggyurmázó tepsikkel felszerelve.
Címkék: anglia aston martin ford angol triumph négyhengeres kenmar shirley
2 komment
Kishibás 'Rolls koppintás délről - Australian Six
2011.01.09. 15:50
Charles Stewart Rolls és Henry Royce autói a 20. század első évtizedének végétől jelentették a kompromisszummentes tökéletességet - nem véletlenül próbálkoztak sokan legalább az autók fő stílusjegyének számító hűtő másolásával, ha már a minőséget nem sikerült maradéktalanul utánozni. A legjobb példák erre a trendre a francia Sizaire testvérek - akiknek történetére még feltétlenül vissza kell térni a blogon! - által gyártott autók voltak. Az angol importőr kezdeményezésére épített Sizaire-Berwick és a belga leányvállalatnál készült, tolattyús Willys-Overland hathengeresekkel szerelt Belga Rise modellek azonban nem egyszerűen pofátlan Rolls-Royce koppintások voltak; kivitelezésük közelítette a mintaképét, így viszonylag sikeres felsőkategóriás autókként szerepeltek a húszas-harmincas évek fordulójáig.
Címkék: usa chevrolet ausztrál hathenger hathengeres australian six
11 komment
A kígyó atyja: John Tojeiro - 2. rész
2011.01.02. 10:30
Az előző részben megismerkedhettünk a portugál-angol származású John Tojeiróval és az ő létraalvázas Ferrari koppintásával, ami az ötvenes évekbéli AC Ace sportkocsik, majd a Cobra alapjául szolgált. Az AC - egészen pontosan a céget irányító Derek Hurlock - azonban 1954-ben felmondta a vele kötött licencszerződést, mivel az Ace modellt némileg áttervezték és így érvényét veszítette a megállapodás. Tojeiro nemcsak az eladott autónkénti bődületes öt fontos licencdíjtól esett így el, de saját fejlesztésű létraalvázát sem használhatta a továbbiakban - mivel azt eladta az AC-nek.
Címkék: v8 cobra ford jaguar angol buick ac bristol hathenger hathengeres tojeiro
5 komment
A kígyó atyja: John Tojeiro - 1. rész
2010.12.26. 10:30
Bár a fenti cím első blikkre egy nyolcvanas évekbéli barbár kardozós, b*szós kalandfilmre utalna, nem akarok a nagyrabecsült Zskategória blog területére tévedni. A kígyó szó a huszadik század egyik emblematikus sportkocsijára villant, olyan járgányra, amelytől a legtöbb autórajongónak pavlovi reflexként indul meg a nyálelválasztása: a Cobrára.
Persze mindenki tudja, hogy a Cobra a nagyszájú texasi csirkefarmer Carroll Shelby és az angol AC közreműködésével, a Ford csendes támogatásával született, amikor hivatalosan egyetlen nagyvállalat sem indított versenyautót semmilyen kategóriában az USA-ban. Az is ismeretes lehet, hogy a mérgeskígyó kifejlesztésében és továbbgondolásában részt vett a nem sokkal később Szamurájjá nemesedett Peter Brock is.
Címkék: cobra angol ac bristol hathenger hathengeres tojeiro
6 komment
Franciázó Japánok - a Hino
2010.12.05. 13:30
Visszatérő témánk Ferkó barátommal a japán autógyártás és autódizájn kialakulása, a látványos trendek, a különböző márkák különböző stílusai - különösen igaz ez, mióta félautista gyerekként vetjük rá magunkat az összes létező japán modellautóra, amiket csak be lehet szerezni. Miután kézhez kapjuk aktuális kiskedvencünket, egy üveg bor mellett elemezve próbálunk rájönni, vajon mi járhatott a tervező fejében, amikor felvázolta mondjuk a Nissan Skyline KPGC10-es, vagy a Mazda RX3 Savanna vonalait. Minél többet tesszük ezt, annál inkább távolodik az a közhelyes kép, ami szerint az ötvenes-hatvanas években az európai autószalonokon feltűnő, fényképezőgéppel, jegyzetfüzettel és mérőszalaggal felszerelt kifürkészhetetlen tekintetű, hallgatag mérnökök ipari titkokat lopni jártak az öreg kontinensre.
Címkék: francia usa japán renault négyhengeres hino
4 komment
Árral szemben: A.J.S.
2010.11.14. 13:00
Az automobil történetéből számos példát fel lehet hozni olyan gyártókról, melyek nemcsak négykerekűek, de motorok előállításával is foglalkoztak; ilyenek az Opel, amelynek húszas években készült 500 köbcentis motorjai ma már a gyűjtők féltett kincsei, vagy a Peugeot, amely a mai napig forgalmaz robogókat. A fordított felállásból is érdekes járgányok születtek; rögtön ismerős lehet a KTM X-Bow, ami az Ariel Atom mellett az egyik legizgalmasabb minimál sportkocsi a piacon. De a blog történeti tematikájához - nomeg az e sorokat író szívéhez - közelebb álló példa a brit A.J.S., amely már rég híres volt motorkerékpárjairól, amikor 1927-ben autógyártásba fogott.
Címkék: anglia angol ajs
3 komment
Őserő - Dufaux
2010.10.29. 13:00
Mostanság a szokottnál is csendesebben jártam az utakat Magyarországon és azon kívül - ez a csend visszavezethető a blog körüli hallgatásom okára, amelyet azonban lassan ideje megtörni. A szemlélődés persze folyamatos volt és magamban mosolyogva futottam össze újra meg újra két aktuális kedvencemmel: az übermacsó, szlovák rendszámos grafitszürke Nissan GT-R-el és a már pályafutása végére ért, nőiesen vonzó vonalakkal megáldott Honda S2000-el. Ahogyan két szépség rendre elhúzott mellettem - kis Suzukimmal természetesen esélyem sem volt velük szemben -, folyton eszembe jutott, mekkora utat kellett megtennie a motorok tervezésének, míg eljutottunk a múlt század első évtizedeinek 100-200 lovas, huszonakárhány literes szörnyetegjeitől ezekig a filigrán kis gépekig, melyek szíve száz lóerő felett dobban ezer köbcentinként.
Persze jellemző módon az ős-dinoszauruszok közül személy szerint nem a méltán legendás és csodálatra méltó Blitzen Benz a kedvencem, hanem egy kevéssé sikeres, kicsit esetlen formájú, a maga robusztus módján mégis vonzó szörnyeteg, a finom csokik hazájából. Úgyhogy, adjunk a blognak új lendületet a Dufaux fivérek autójának őserejével!
Címkék: svájc dufaux
2 komment
VI. Veteránjármű-találkozó, Esztergom
2010.07.04. 10:00
Esküszöm, nem vagyok normális! Július harmadikán, délután kettőkor, a legrosszabb harmincfokos kánikulában kell idejönni, a Mária Valéria híd lábához. Értem én, veteránjármű-találkozó, klassz vasak, klassz arcok, de akkor is! Ahogy leszálltam kis Szöcskémről szinte klimaxos hőhullám öntött el, még a fényképezőgépem is izzadni kezdett. De ezért a morc pofáért már megérte kigurulni az aszfalt / dzsumbujszaunába: